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相对于铸造来看,锻造轮毂的生产过程是固体到固体的变化,通过物理方式来加工出轮毂样式,因此力学性能比铸造要高上不少,既可以保持坚固也能降低重量。不过用来加工锻造轮毂的锻压机成本高昂,因此导致锻造轮毂的成本居高不下,售价方面也要高出同样的铸造轮
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轮毂的材质有很多,铝合金的钢的,铁的。车轮由轮毂和轮胎组成,支撑全车重量.轮毂的大小、宽度直接影响着轮胎的尺寸,轮胎尺寸又对车辆的性能有着重要的影响。铝合金轮毂的成本要比铁轮毂的成本高。
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有人觉得锻造的轮毂又轻又硬,比铸造好。其实,锻造轮毂早是给用的,毕竟要尽可能的轻量化,可是一般都在平整的封闭赛道里驾驶,atv车轮毂型号,赛道里没有大石头、没有大坑也没有沙井盖。而锻造轮毂虽然硬,但是韧性不如铸造轮毂,遇到磕碰容易开裂并导致爆胎,而铸造轮毂出现轻微变形之后,还能继续行驶。
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