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汽车铝轮毂的成形工艺分为金属型重力铸造、低压铸造、挤压铸造、锻造工艺、旋压工艺,低压铸造具有生产效率、铸件组织致密、自动化程度---特点,可满足汽车铝轮毂的需要,成为了近年来国际上的主流工艺。
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下面为您分享车轮毂铸造:
车轮毂的铸造方式一般分为低压铸造和重力铸造。其中,重力铸造是指金属液在地球重力作用下来注入铸型的工艺,也称浇铸。广义的重力铸造包括砂型浇铸、金属型浇铸、熔模铸造、消失模铸造,泥模铸造等;窄义的重力铸造专指金属型浇铸。目前,大多数的车轮毂厂是通过重力铸造的方法制造车轮毂。
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重力铸造还具有浇道和冒口补缩铝用量大的特点,同一款轮毂产品,重力铸造比低压铸造用铝总量高很多,尤其是10英寸及以下的小寸位的车轮毂重力铸造,浇道和冒口等补缩用铝量占总用铝量比重,开模、合模、浇注及冷却次数多,重力铸造轮毂铸件还需要割冒口,浇道和冒口铝块需重新熔化等工序。
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